你知道在“世界屋脊第一長(zhǎng)隧”有一群守隧兵嗎？
編輯日期：2025-03-21 09:25:43 作者：
很多坐火車(chē)進(jìn)藏的旅客
會(huì)看到這樣一個(gè)場(chǎng)景
列車(chē)穿越幽長(zhǎng)的隧道
光亮處
一位哨兵正對(duì)著列車(chē)敬禮
海拔4300米
武警西藏總隊(duì)執(zhí)勤八大隊(duì)的官兵
守護(hù)在這片高原“天路”
與“中國(guó)退役軍人”全媒體記者
走進(jìn)西藏拉薩
聆聽(tīng)一個(gè)個(gè)關(guān)于守護(hù)的故事
武警官兵在“天路”巡邏
青藏鐵路線(xiàn)上的軍禮
羅祥遠(yuǎn)坐在山坡上，哨位和營(yíng)區(qū)兩點(diǎn)一線(xiàn)的生活讓他越來(lái)越迷茫，每當(dāng)他面向疾馳而過(guò)的列車(chē)敬禮時(shí)，他都會(huì)問(wèn)自己：這樣“循規(guī)蹈矩”的工作，怎能干出事業(yè)、讓家人為自己自豪？
羅祥遠(yuǎn)所在的執(zhí)勤八大隊(duì)執(zhí)勤二十六中隊(duì)主要擔(dān)負(fù)青藏鐵路羊八井二號(hào)隧道的守護(hù)任務(wù)，青藏鐵路羊八井隧道群被稱(chēng)為“世界屋脊第一長(zhǎng)隧”，全長(zhǎng)近5000米，自青藏鐵路開(kāi)通以來(lái)，官兵們就扎根在這海拔4300米的高原，守護(hù)著來(lái)來(lái)往往的火車(chē)。
武警官兵前往哨位執(zhí)勤
暴雨如注，電閃雷鳴，雨水的沖刷夾雜著泥土石塊不斷涌向鐵路兩邊?！拔覐膩?lái)沒(méi)在西藏見(jiàn)過(guò)那么大的暴雨?！绷_祥遠(yuǎn)說(shuō)，那天凌晨時(shí)分，緊急集合的哨音響起，他和戰(zhàn)友們迅速跑到操場(chǎng)上，才發(fā)現(xiàn)泥漿已經(jīng)沒(méi)過(guò)了腳踝。大家立即撤到高處，緊張地等待著上級(jí)命令。
雨勢(shì)漸小，判明情況安全后，他們立即扛起鐵鏟、鐵鍬、水管等工具，和鐵路工作人員一同趕到鐵路邊，冒著山體滑坡的風(fēng)險(xiǎn)，清理泥漿與碎石?！皼](méi)有時(shí)間顧及個(gè)人安危，大家只想著要盡快搶通這條‘生命線(xiàn)’?！碧炝梁?，羅祥遠(yuǎn)和戰(zhàn)友們看到遠(yuǎn)處山坡上搖搖欲墜的巨石塊，不由得一陣后怕：跌落砸中鐵軌，后果不堪設(shè)想。
這是羅祥遠(yuǎn)和戰(zhàn)友們第一次與護(hù)路工人一起搶修，那一次，他再次聽(tīng)到了那個(gè)故事：1954年，在“一定要把鐵路修到喜馬拉雅山下”的號(hào)召下，數(shù)萬(wàn)鐵路建設(shè)者集結(jié)高原，以高昂的斗志迎難而上。餓了，鐵道兵挖野菜充饑；冷了，就擠在一起相互取暖；沒(méi)有像樣的施工設(shè)備，就靠人拉肩抬……他們以血肉之軀，在海拔5000多米的風(fēng)火山建成了最早的凍土試驗(yàn)工程。
自2006年開(kāi)通以來(lái)，青藏鐵路為高原人民帶來(lái)了便利的出行、大量的就業(yè)、豐富的商品、先進(jìn)的觀念、可觀的收入，西藏的GDP由2006年的342億元增長(zhǎng)到2023年的2392.67億元，與羅祥遠(yuǎn)一樣的守衛(wèi)者、護(hù)路者們，守護(hù)的不僅僅只是鐵路，而是西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈。
已經(jīng)守護(hù)這條鐵路13年的秦邦林說(shuō)：“我們每次向往來(lái)的火車(chē)敬禮，其實(shí)就是在向祖國(guó)和人民匯報(bào)，在雪域高原，有一群身著橄欖綠的年輕人守護(hù)著這條‘生命線(xiàn)’的安全暢通?；疖?chē)司機(jī)的鳴笛，則是在向堅(jiān)守的人們致敬?！?/p>
見(jiàn)證幸福之路
在拉薩市西郊，有一座純白涂裝的鐵路特大橋橫跨于拉薩河上，宛如一條潔白的哈達(dá)，給進(jìn)出藏的旅客送上最誠(chéng)摯的祝福。
這座橋名為“拉薩河特大橋”，執(zhí)勤八大隊(duì)執(zhí)勤二十五中隊(duì)的官兵就擔(dān)負(fù)著守護(hù)這座橋梁的任務(wù)。中隊(duì)營(yíng)房在橋的一頭，觀測(cè)哨位在另一頭。為了跨過(guò)河流前往哨位執(zhí)勤，中隊(duì)官兵們從營(yíng)房到哨位要開(kāi)車(chē)跑上半個(gè)多小時(shí)。拉薩河上常常寒風(fēng)呼嘯，要在海拔3600米的地方爬上122級(jí)臺(tái)階，哪怕長(zhǎng)期鍛煉的人都會(huì)氣喘吁吁。
中隊(duì)一名藏族戰(zhàn)士白瑪?shù)┰?，?duì)這些年來(lái)鐵路發(fā)展給家鄉(xiāng)人民帶來(lái)的幸福有著更加深切的體會(huì)。2014年，青藏鐵路的第一條延伸線(xiàn)——拉薩到日喀則鐵路開(kāi)通，8歲的白瑪?shù)┰龅谝淮巫匣疖?chē)去拉薩。
2021年6月，“復(fù)興號(hào)”馳騁拉日鐵路，15歲的白瑪?shù)┰龊图胰藗兿硎艿搅烁邮孢m便捷的出行體驗(yàn)。白瑪?shù)┰稣f(shuō)，現(xiàn)在老家人到拉薩可以當(dāng)天往返，把土特產(chǎn)運(yùn)到拉薩售賣(mài)也更加便捷，大家的日子越過(guò)越紅火，也讓自己擔(dān)負(fù)守衛(wèi)任務(wù)更有價(jià)值感、幸福感。
武警官兵在哨位執(zhí)勤
這條被譽(yù)為“離天空最近的鐵路”，沿途串聯(lián)起珠穆朗瑪峰、布達(dá)拉宮、大昭寺等景點(diǎn)，是一條世界級(jí)旅游黃金線(xiàn)路，行駛在拉日鐵路，就像穿行在高原油畫(huà)之中，令人心馳神往。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年日喀則市接待游客1003.56萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入58億元人民幣。
這些年，高原武警官兵們不僅見(jiàn)證了新時(shí)代“天路”的發(fā)展，助力高原人民的幸福路越走越寬。這條鐵路在推動(dòng)駐地建設(shè)發(fā)展的同時(shí)，也推動(dòng)著部隊(duì)全面建設(shè)向上向好，不僅為官兵履行使命任務(wù)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障和有力支撐，更堅(jiān)定了官兵扎根高原、衛(wèi)國(guó)戍邊的信念和決心。
軍民團(tuán)結(jié)最好的見(jiàn)證
84歲的老黨員嘎松是西藏和平解放后，拉多村的第一任村支書(shū)，幾十年來(lái)他親眼見(jiàn)證著武警官兵、藏族同胞在西藏艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)。
在拉多村正中心，武警官兵們幫扶的一所現(xiàn)代化幼兒園內(nèi)歡聲笑語(yǔ)。官兵們一有空余時(shí)間，就會(huì)來(lái)這里和孩子們做游戲、給孩子們講故事。
在拉多村黨群服務(wù)中心，每當(dāng)黨和國(guó)家召開(kāi)重要會(huì)議時(shí)，官兵們都會(huì)來(lái)到這里開(kāi)展宣講活動(dòng)，和村民們共同學(xué)習(xí)黨的創(chuàng)新理論。
在拉多村草場(chǎng)，武警官兵幫助村民們忙活一年里的“頭等大事”——牛羊上山轉(zhuǎn)場(chǎng)，看著成群結(jié)隊(duì)的牛羊順利轉(zhuǎn)場(chǎng)，拉多村村民扎西頓玉心里樂(lè)開(kāi)了花。
“可以說(shuō)沒(méi)有青藏鐵路，就沒(méi)有拉多村村民和武警官兵的一幕幕和諧的場(chǎng)景?！爆F(xiàn)任拉多村村書(shū)記旦達(dá)表示，作為定點(diǎn)幫扶單位，武警官兵一直在拉多村黨建共建、村集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、雙擁工作指導(dǎo)上發(fā)揮了明顯的作用，構(gòu)建了魚(yú)水情深、牢不可破的軍民情誼。
武警官兵為當(dāng)?shù)卮迕窳x診
這些年，村民們也在用自己的實(shí)際行動(dòng)回報(bào)著官兵們的幫助，幾年前，拉多村村民次成旺姆乘坐列車(chē)出藏，在官兵們的幫助下完成學(xué)業(yè)，如今，她又乘坐青藏鐵路回到家鄉(xiāng)，投入到鄉(xiāng)村振興的事業(yè)中，為家鄉(xiāng)的建設(shè)添磚加瓦。
青藏鐵路上，列車(chē)?guó)Q笛聲悠悠傳來(lái)，與高原的陽(yáng)光、飄揚(yáng)的國(guó)旗相映成輝。這條神奇的天路猶如懸掛在青藏高原上的一條“金色”哈達(dá)，始終團(tuán)結(jié)著軍地各方，載著雪域高原各族兒女駛向更加發(fā)展和幸福的未來(lái)。
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